Monthly Archives: March 2015

สถิติใหม่ของเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ บินข้ามทะเลอาหรับ

เครื่องบินที่ไม่ใช้น้ำมัน หรือ เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ ชื่อโครงการ โซล่าอิมพลัท 2 (Solar Impluse 2) ได้สร้างสถิติใหม่ โดยทำการบินจากโอมานไปประเทศอินเดีย ซึ่งเป็นการเดินทางต่อเที่ยวที่สองการที่จะทำลายสถิติโลกในการบินรอบโลกโดยไม่ใช้น้ำมัน สำหรับการบินจาก เมืองมัสกัตประเทศโอมาน บินข้ามทะเลอาหรับไปที่ อาเมดาบัด ในประเทศอินเดีย การเดินทางเริ่มวันอังคาร เป็นเวลา 15 ชั่วโมง ระยะทางในการเดินทาง 1,468 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสถิติใหม่ของโลก เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ได้มาถึง สนามบินอาเมดาบัด (Ahmedabad) ในรัฐคุชราต (Gujarat) ประเทศอินเดีย ในเวลากลางคืน ในขณะที่ปีกเครื่องบินส่องสว่างสดใสด้วย หลอดไฟ LED และ ใบพัดยังทำงานโดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เก็บพลังงาน

โครงการเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์

ในโครงการนี้ ยังเหลืออีก 10 เส้นทางบิน ซึ่งต้องใช้เวลาประมาณ 5 เดือนในการเดินทาง ซึ่งส่วนที่เหลือนี้จะมีการบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก และ มหาสมุทรแอตแลนติก

ได้มีการเตรียมการที่จะบินต่อไปที่ วารานาสี ซึ่งอยู่ทางตะวันออกเฉียงหนือของอินเดีย แต่ทางฝ่ายจะการตรวจสอบแล้วว่าเครื่องบินจะพร้อมได้ก็อีกประมาณ 4 วันเป็นอย่างน้อย จีงมีเวลารณรงค์ในเรื่องพลังงานสะอาดในกับชาวเมืองของอาเมดาบัด

การเดินทางบินรวมทั้งหมด 35,000 กิโลเมตร รอบโลกของเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์

โครงการโซล่าอินพัลซ 2 นี้ได้ตั้งความหวังที่จะทำลายสถิติโลกหลายๆ สถิติ ของสาขา การบินด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งเป็นที่จัดตามองของการขนส่งในอนาคต ในปฎิบัติการรอบโลกครั้งนี้จำเป็นที่จะต้องสร้างเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่กว่าโครงการเดิม ของ โซล่าอินพัลซ 1 ซึ่งปีกมีความยาวถึง 72 เมตร ซึ่งยาวกว่าเครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่มีความยาวปีกเพียง 68.5 เมตร ในขณะที่เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์มีน้ำหนักเพียง 2.3 ตัน แต่โบอิ้ง 747 มีน้ำหนักถึง 300 ตัน เมื่อเทียบกับเครื่องบิน น้ำหนักที่เบาเป็นสิ่งสำคัญต่อความสำเร็จ การติดตั้ง โซล่าเซลล์ จำนวน 17,000 เซลล์ บนปีกของเครื่องบินซึ่งจะสามารถเก็บพลังงานสู่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและนำออกมาใช้ได้ในการบินช่วงเวลากลางคืน การบินเป็นเครื่องบินโดยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบใบพัดจำนวน 4 เครื่องยนต์ มีความยาวใบพัดยาว 4 เมตร อัตราความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่  70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงสร้างการเปรียบเทียบเครื่องบิน

การบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก และ มหาสมุทรแอตแลนติก จำเป็นต้องใช้เวลาหลายวันจึงต้องมีการบินทั้งช่วงเวลากลางวัน และ กลางคืน จำเป็นต้องมีการวางแผนเพื่อให้ประสบความสำเร็จ นักบินพิกคาร์ด (Piccard)  และ นักบินบอร์ดเบิรก์ (Borschberg) ต้องพลัดกันบินทั้งกลางวัน และ กลางคืน และ จะต้องแจ้งติดต่อศูนย์การบินทุกๆ 20 นาที ที่จะต้องบินเดี๋ยว และ นักบินต้องทนกับหัองนักบินก็มีขนาดค่อนข้างเล็ก เพียง 3.8 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งเทียบได้กับตู้โทรศัทพ์สาธารณะเท่านั้น

ในปี 1986 ได้มีการบินรอบโลกครั้งแรกโดยไม่หยุด และ ไม่มีการเติมน้ำมัน โดยนักบินชื่อ Dick Rutan  และ Jeana Yeager พวกเขาใช้เวลา 9 วันในการเดินทาง